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板鏈斗式提升機尾部配重裝置制造技術(shù)簡(jiǎn)介

作者www.priceactionsignals.com 發(fā)布時(shí)間: 19/07/27

板鏈斗式提升機尾部配重裝置制造技術(shù)簡(jiǎn)介
【技術(shù)摘要】

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板鏈斗式提升機尾部配重裝置,它是在板鏈斗式提升機機尾的兩個(gè)鏈輪的加強筋空間內均安裝有配重塊,配重塊用螺栓固定在鏈輪的工藝孔上,要求兩個(gè)鏈輪的配重塊總重量應與原配重箱的重量相等。這種新型機尾配重裝置的拉緊力垂直作用在機尾鏈輪上,兩個(gè)鏈輪受力均勻,解決了提升鏈左右擺動(dòng)、料斗刮蹭殼體現象;軸承座內的軸承不直接承受配重壓力,有力于設備安全運行。
【實(shí)用說(shuō)明】板鏈斗式提升機機尾配重裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實(shí)用新型涉及水泥企業(yè)物料輸送系統。
【背景技術(shù)】
    目前,水泥生產(chǎn)線(xiàn)生料立磨的物料提升均為板鏈斗式提升機,提升機的機尾配重形式為外掛式重錘配重箱,如圖1所示,配重箱3與提升機尾輪軸承座I連接,配重箱3的重量通過(guò)軸承座I傳向板鏈斗式提升機機兩個(gè)機尾鏈輪2,起到漲緊作用。尾輪軸承座2在傳遞配重時(shí),負荷增大,軸承磨損加劇,尾輪兩側經(jīng)常出現受力不均勻,造成提升鏈擺動(dòng)、料斗刮蹭殼體,對提升機安全運行存在較大隱患。

【技術(shù)內容】

    本實(shí)用新型的目的是克服現有技術(shù)的不足,對板鏈斗式提升機尾部配重進(jìn)行改造,設計一種新型的配重裝置。
    為達到上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種板鏈斗式提升機機尾配重裝置,其特征在于,它是在板鏈斗式提升機機尾的兩個(gè)鏈輪的加強筋空間內均安裝有配重塊,配重塊用螺栓固定在鏈輪的工藝孔上,要求兩個(gè)鏈輪的配重塊總重量應與原配重箱的重量相等。
    本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:這種新型機尾配重裝置的拉緊力垂直作用在機尾鏈輪上,兩個(gè)鏈輪受力均勻,解決了提升鏈左右擺動(dòng)、料斗刮蹭殼體現象;軸承座內的軸承不直接承受配重壓力,有力于設備安全運行。
【附圖說(shuō)明】
圖1是現有提升機的機尾配重形式示意圖;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
板鏈斗式提升機尾部配置裝置示意圖
圖例說(shuō)明,1-軸承座,2-鏈輪,3-配重箱,4-配重塊。
【具體實(shí)施方式】
圖是現有提升機的機尾配重形式示意圖,從圖中可以看出:現有水泥生料板鏈斗式提升機的配重箱3與提升機尾輪軸承座I連接,配重箱3的重量通過(guò)軸承座I傳向板鏈斗式提升機機尾兩個(gè)鏈輪2 ;這樣就導致軸承座2在傳遞配重時(shí),負荷增大,軸承磨損加劇。
如圖所示的本實(shí)用新型板鏈斗式提升機尾配重裝置,是在板鏈斗式提升機機尾兩個(gè)鏈輪2的加強筋空間內均安裝有配重塊4,配重塊4用螺栓固定在鏈輪2的工藝孔上,要求兩個(gè)鏈輪2的配重塊4總重量應與配重箱3的重量相等,這樣軸承座I內的軸承不直接承受配重壓力,有力于設備安全運行。
【技術(shù)要求】
    一種板鏈斗式提升機機尾配重裝置,其特征在于,它是在板鏈斗式提升機機尾的兩個(gè)鏈輪的加強筋空間內均安裝有配重塊,配重塊用螺栓固定在鏈輪的工藝孔上,要求兩個(gè)鏈輪的配重塊總重量應與原配重箱的重量相等。

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